Kuhn : tous les articles de La France Agricole

Mélangeuses

Le marché de l'automotrice passe la barre des 100 unités

Les mélangeuses automotrices gagnent peu à peu du terrain dans les élevages français. En 2014, le marché a atteint... ...

Article du 14/04/2015 rubrique Actualités

Kuhn

Largeur variable pour la charrue à chariot Vari-Challenger

Kuhn complète sa gamme de charrues semi-portées avec la Vari-Challenger à chariot et largeur variable. ...

Article du 06/03/2015 rubrique Tracteurs et matériel

Kuhn

Un semoir rapide pour les itinéraires simplifiés

Kuhn renouvelle une partie de son catalogue de semoirs avec l'arrivée de l'Espro qui succède au SpeedLiner. Décliné... ...

Article du 11/02/2015 rubrique Tracteurs et matériel

L'Espro de Kuhn est conçu pour travailler à 13 km/h avec une puissance de seulement 35 ch/ m L'Espro remplace le SpeedLiner au catalogue de Kuhn. A l'avant du semoir, deux rangées de disques ouvre le sillon. Ces disques ont un diamètre de 460 mm. Au centre du semoir, des roues de rappui consolident le sol devant les éléments semeurs. Les roues de rappui sont décalées afin d'éviter l'accumulation de terre et de limiter l'effort de traction. Leur diamètre est de 900 mm. L'Espro est équipé de la barre de semis CrossFlex composée de barres à disques montées sur des blocs de polyuréthane. Les blocs de polyuréthane agissent comme qautre petits ressorts afin que le disque retrouve toujours sa position initiale. Le système CrossFlex utilise les mêmes éléments à doubles disques décalés que la abrre de semis SeedFlex L'Espro est une machine compatible Isobus. Le semoir intègre un mode de gestion des demi-tours qui déclenche toutes les opérations d'une simple pression sur un bouton. L'Espro se décline pour le moment en version 3 et 6 mètres. D'autres largeurs de travail seront proposées dans les années à venir.

Semoir rapide

Kuhn dévoile l'Espro

Kuhn sort le SpeedLiner du catalogue pour le remplacer par l'Espro. Ce semoir est caractérisé par une faible demande en... ...

Article du 11/02/2015 rubrique Vidéos

Les dix innovations les plus marquantes de 2014 Lely CB Concept. La CB Concept est un prototype de presse à chambre variable non-stop. Il révolutionne le rendement de chantier en pressant des balles sans s’arrêter. Pour ce projet, Lely s’est associé à son partenaire américain, Vermeer. Case IH Half Track. L’option Half-Track équipe les Magnum. Les roues arrières sont remplacées par des chenilles triangulaires. Applications pour objets connectés : De nouvelles applications dédiées à l’élevage sur les smartphones, tablettes mais aussi les montres et lunettes connectées. IM Farming :Gestion des coupures de tronçons sur les matériels Kverneland (Semoirs, pulvérisateurs…) grâce à une communication Isobus et le terminal Isomatch Tellus. GEA logettes rafraichissantes : un concept de logettes munies d’un circuit d’eau intégré sous le couchage permettant un échange thermique avec l’animal. Delaval : un compteur de cellules sur iPhone. Un boitier adaptable sur iPhone 5 et 5 S compte les cellules somatiques et facilite la détection des mammites. Lemken Tramline Control. Un système de gestion automatique des fourrières et du jalonnage sur les semoirs, contrôlé par GPS. Le chauffeur ne gère plus les coupures de descentes. Kuhn, le canal de pressage. Une presse haute densité munie d’un double piston pour augmenter la densité des balles à puissance équivalente. Merlo Hybrid. Le constructeur transalpin proposera dans un avenir proche un télescopique hybride, doté d’un moteur thermique et de batteries. L’avancement est géré par un moteur électrique. Il est capable de travailler plusieurs heures en 100 % électrique.

Machinisme

Le TOP 10 des innovations de 2014

L’équipe Machinisme de La France Agricole a sélectionné les dix innovations qui ont marqué 2014. ...

Article du 31/12/2014 rubrique Vidéos

La VB 2160 conçoit des balles d’un diamètre allant de 0,9 à 1,60 m. Le terminal VT 50 est très ergonomique. Il est en couleur et tactile. Il est possible de verrouiller les fonctions via le terminal. La VB est Isobus. Nous l’avons donc connecté au tracteur, lui-même Isobus. Le pick-up est l’un des plus larges du test, soit 193 cm de dent à dent. Les vis de recentrage sont montées sur le même axe que l’ameneur. En cas de bourrage, le fond s’abaisse hydrauliqemenet depuis le poste de conduite. Le rouleau du bas supporte le poids de la balle dans la chambre. La manette rouge permet de déverrouiller les couteaux pour les démonter manuellement. Chaque couteau est doté d’une sécurité mécanique à ressorts. L’éjecteur retient la balle à distance permettant de fermer la porte. La chambre variable se compose de 5 courroies. Le serrage des balles est assuré par un vérin hydraulique de chaque côté de la presse et un ressort à gauche. La pression est gérée manuellement en vissant ou dévissant un limiteur de débit. Le manomètre informe la pression de service. Les capots s’ouvrent en papillon. Les capots sont en acier. La lubrification des chaînes est assurée par une pompe. En cas de bourrage, il est possible de désolidariser l’entrainement de l’ameneur Une fois la balle liée et éjectée, l’ameneur libéré, l’embrayage peut être activé. La visibilité sur le pick-up est bonne. Il est dommage que le capot dissimule le liage.