X5 : tous les articles de La France Agricole

Le X5.30 arbore une cabine à quatre montants de nouvelle génération. Son design est "vintage" avec un capot aux lignes arrondies. Le X5 est motorisé par un bloc 4 cylindres issu d'une collaboration entre Perkins et FPT. Au banc il affiche 91 ch en puissance maximale. La large porte favorise l'accès en cabine. Le siège passager est replié par défaut. Le pare-brise échancré améliore la visibilité, renforcée par un toit ouvrant vitré. Le toit ouvrant vitré peut s'ouvrir ou être protégé par un pare soleil. La console est simple et sans superflu. Les informations sont regroupées au tableau de bord à l'aide de deux affichages à aiguilles et sur un écran digital central L'écran apporte de nombreuses informations sur la transmission, le régime de pdf ou encore les performances de travail Dommage que l'inverseur ne soit pas solidaire du réglage de la colonne de direction. La paume de la main posée sur le levier de vitesses, le pouce gère le passage des trois powershift ou l'embrayage électrohydraulique. La transmission compte 4 vitesses mécaniques, trois powershit en marche avant et trois gammes, soit 36 vitesses en marche avant et 12 arrière. Le relevage de catégorie 2 a une capacité de 4,7 t. En standard la pompe hydraulique alimente deux distributeurs à commandes mécaniques avec un débit de 66 l/min. La position de la cabine du X est plus en arrière que les concurrents. Celà favorise la visibilité sur le relevage arrière. Le McCormick est équipé d'un chargeur Manip MPower 80 Top Le parallélogramme mécanique est partie intègrante du brancard et favorise la visibilité Le chargeur Manip de notre test était doté du coupleur hydraulique Le verrouillage du chargeur est mécanique. Le verrouillage de l'outil est électrohydraulique. Plus besoin de descendre du tracteur pour atteler un godet.