Cultures
Le prototype du Condor avait été dévoilé en 2009, au salon Agritechnica. La version définitive de l'automoteur d'Agrifac est désormais au catalogue du constructeur néerlandais.
Le Condor se démarque par son châssis Stabilo Plus, étudié pour obtenir une répartition égale des masses sur chaque roue. Il repose sur un balancier, supportant des demi-essieux. Ce dispositif est complété par une suspension pneumatique sur les quatre roues.
Du côté de la pulvérisation, on retrouve un bloc centralisé baptisé GreenFlowPlus. Celui-ci fait appel en standard à deux pompes à membrane de 280 l/min, pour une capacité de 560 l/min.
Les rampes reposent sur un tube en acier de grand diamètre (jusqu'à 22 cm au centre) et sur une suspension pendulaire amortie. Selon Agrifac, cette conception offre une meilleure résistance. Disponible pour des largeurs entre 24 et 51 m, elles peuvent compter jusqu'à 32 tronçons.
Sébastien Chopin
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