pulvérisateur : tous les articles de La France Agricole

Daniel Salmon a construit ou modifié la majorité de son parc de matériel

Cet agriculteur de la Meuse a fabriqué plusieurs matériels de son exploitation dont un pulverisateur et un semoir. ...

Article du 10/12/2010 rubrique Tracteurs et matériel

Michel Senon désherbe ses céréales depuis le semoir

Le combiné de semis de l'exploitant de la Haute-Vienne est équipé d'un dispositif de traitement localisé. ...

Article du 21/01/2011 rubrique Tracteurs et matériel

Pulvérisateur

Neuf points pour bien attaquer la campagne

Avant d’effectuer les premiers traitements, un contrôle minutieux du pulvérisateur doit être pratiqué. ...

Article du 03/02/2012 rubrique Tracteurs et matériel

Pulvérisation

Horsch complète son offre avec le Leeb LT

Le constructeur allemand étoffe sa gamme de pulvérisation avec l'arrivée du Leeb LT. Ce pulvérisateur trainé dispose... ...

Article du 29/09/2015 rubrique Vidéos

Agrotrop : le système EasyFlow de dosage précis des produits phytosanitaires en incorporation directe. Amazone : l'AmaSpot est un dispositif de détection des mauvaises herbes par infrarouge afin de déclencher la pulvérisation de l'herbicide au niveau de chaque buse. Amazone : le suivi de rampe DistanceControl plus est maintenant équipé de quatre capteurs. En plus du nombre plus important de capteurs à ultrasons, le logiciel de régulation a été remanié afin d’améliorer le suivi, même à des vitesses de déplacement élevées. Challenger : une nouvelle cabine pour le RoGator 600D. Le pulvérisateur automoteur reçoit une cabine plus large que celle de la précédente version. Il s’agit de la cabine dite « Globale » du groupe Agco. La visibilité sur l’avant et les côtés est améliorée par un pare-brise de 1,34 m². Le nouvel accoudoir intègre des icônes plus claires. Le terminal du 600C est remplacé par un terminal de 10,2". Dammann : injection directe sans délai et compartimentation de la cuve pour simplifier le nettoyage. Gaspardo : le Campo est décliné en version à grand volume avec une cuve de 6.500 litres. Le Campo 65 est équipé d’une rampe de 30 mètres avec relevage par parallélogramme. La régulation DPAE est contrôlée par un boîtier Müller. Hardi : une nouvelle version du Mega. Après quinze ans d’existence, la série Mega bénéficie d’un coup de jeune et se décline avec une cuve en polyéthylène qui peut atteindre 2.200 litres. Il reçoit des rampes de 20 à 28 mètres et peut travailler avec une cuve frontale. Hardi : L’automoteur Alpha Evo va être présenté dans une version de 5.000 litres avec un suspension à coussins d’air Air-Ride. L’automoteur sera motorisé par un bloc Deutz de 245 ch. Hardi : la rampe Delta Force sera disponible de 27 à 36 mètres. Conçue en acier à haute limite d’élasticité, elle est dotée d’un nouveau système antifouettement. La rampe se replie en deux parties sur les versions de 27, 28 et 30 mètres et en trois parties sur les versions de 32, 33 et 36 mètres. Horsch : présenté sous forme de prototype lors de la précédente édition d’Agritechnica, l’automoteur PT 330 est désormais prêt à être commercialisé en Europe. Cet engin est dôté d’un moteur de 330 ch, d’une cuve de 5.000 litres et de rampes de 30 à 36 mètres. Il est capable de circuler à 30 km/h dans la parcelle. Horsch : le dispositif BoomControl remplace les capteurs à ultrasons par un scanner laser pour contrôler et adapter la hauteur et la position de la rampe. Kubota : le constructeur japonais arrive sur le marché du pulvérisateur avec une gamme issue du catalogue Kverneland. Kuhn : l’Isobus arrive sur les pulvérisateurs Kuhn avec deux boîtiers : le CCI 100 et le CCI 200. Ces boîtiers offrent la fonction CCI Command avec gestion des sections par GPS et guidage et la fonction CCI Control avec documentation, enregistrement et modulation du dosage par GPS. En plus de ce terminal, un petit boîtier Isoclick pilote les fonctions fréquemment utilisées pendant le travail. Kuhn : le constructeur alsacien fête la mise en service de sa 10.000e rampe en alu avec le lancement des rampes MEA2 et MTA2. Ces rampes se déclinent dans des largeurs de 18 à 21 mètres avec deux bras en aluminium de chaque côté. La correction automatique du dévers est mécanique. Le cadre central en acier est équipé de la suspension Equilibra sur la MEA2 avec système à pendulo-biellette. Kverneland : l’iXter A va venir renforcer l’offre de pulvérisateurs portés Kverneland. L’offre comprend trois modèles de 800, 1.000 et 1.200 litres. La rampe est au choix un modèle en aluminium avec repliage en Z ou le modèle en acier HC déjà utilisé sur d’autres modèles de la gamme. Kverneland : le constructeur norvégien complète sa gamme avec un pulvérisateur automoteur, le iXdrive. La gamme comprend deux modèles de 4.500 et 5.300 litres avec des rampes de 24 à 40 mètres. La motorisation est assurée par un Perkins à 6 cylindres. A priori, cet automoteur ne sera pas commercialisé en France. Lechler : la buse IDTA à injection d'air forme un double jet asymétrique qui limite les risques de colmatage.