Landini rajeunit sa gamme

A nouveau moteur, nouveau look! Les tracteurs Landini bénéficiant des moteurs Tier 3 sont facilement reconnaissables grâce à de nouveaux autocollants, un logo modernisé et un emblème de capot entièrement revu.

Le cœur de gamme de Landini est renouvelé avec le lancement du PowerMondial. Quatre modèles de 83 à 110 ch composent cette série, destinée aux travaux des champs nécessitant un tracteur léger. C’est un second tracteur pour une exploitation céréalière ou un gros élevage.

Une version plus économique

Les quatre modèles sont équipés d’un moteur Perkins de 4 cylindres de 4,4 litres de cylindrée avec turbo. Les deux plus gros PowerMondial bénéficient aussi d’un intercooler. La boîte de vitesses dispose de trois rapports powershift en standard qui se combinent avec quatre rapports mécaniques dans trois gammes.

Les vitesses rampantes sont proposées de série, tout comme l’inverseur hydraulique. Le relevage, d’une capacité de 5.000 kg, dispose d’un contrôle électronique par les bras inférieurs.

Une version économique appelée Techno est proposée au catalogue. Dans cette configuration, la transmission devient mécanique avec quinze rapports avant et arrière et le relevage passe lui aussi sous contrôle mécanique.

Deux Powermax avec moteur NEF

Entré en production en novembre, le Powermax est conçu sur la base d’un McCormick. Le moteur est un NEF (développement conjoint Iveco et CNH) disposant d’un Common-Rail et permettant d’obtenir une surpuissance. Le Powermax 145 délivre 140 ch à la puissance Iso, tandis que le Powermax 165 atteint 158 ch ISO.

Parallèlement, Landini améliore la motorisation des séries Powermaster, LandPower, PowerFarm et Alpine. Ces derniers sont maintenant équipés de moteurs Yanmar de 58,5 à 81,2 ch, conformes à la norme Tier 3.

Figures de proue de la marque, les Powermaster atteignent maintenant 194 ch (norme ISO) et 225 ch au maximum avec la surpuissance.

par Corinne Le Gall