essai : tous les articles de La France Agricole

Le M 9960 est annoncé avec une puissance de 106 ch. Il délivre 90 ch à la prise de force. Le M9960 délivre sa puissance maximale à 2400 tr/min. Le régime le plus économe est à 1930 tr/min. Sur la route, le Kubota est l'un des plus économes avec une consommation de 46,7 l/100 km. Le moteur produit par Kubota possède une cylindrée de 3,8 litres. Le pare-brise bénéficie d'une vitre panoramique qui dégage la vue sur l'outil frontal. La cabine bénéficie d'une bonne finition et de matériaux de qualité. La boîte délivre 36 rapports. Le doubleur est le bouton placé sur le côté du levier de vitesses mécaniques. Le levier de gammes est placé près de l'accélérateur à main. Il comporte trois positions. Kubota est le seul de l'essai avec un relevage mécanique. Le contrôle d'effort propose de nombreuses positions. Sur le tableau de bord, le bouton supérieur droit permet de maintenir le régime moteur constant lorsque la charge augmente ponctuellement. Le blocage du différentiel s'effectue avec un petit levier situé au niveau du talon. Le relevage de catégorie 2 offre une capacité de 4,4 tonnes. Ce levier à crémaillère permet de contrôler le relevage mécanique depuis l'extérieur. Le débit d'huile mesuré sur un distributeur est de 69 l/min. Le régime de prise de force se change à l'arrière du tracteur, au moyen de ce levier. La cinématique du pont avant offre au Kubota une maniabilité hors-pair avec un rayon de braquage de 4,40m. Le chargeur Kubota est doté d'un parallélogramme hydraulique Le chargeur se verrouille sur son adaptation grâce deux axes. Le chargeur Kubota intègre de nombreuses options dont le multicoupleur. En cabine, le levier mécanique de pilotage du chargeur possède une course importante.

Test comparatif de tracteurs

Kubota M 9960

Le Kubota s'est distingué avec son prix inférieur de 13000 euros au budget alloué. Ce qui ne l'a pas empêché de réaliser... ...

Article du 16/01/2015 rubrique Vidéos

La S960 confectionne des balles de 0,80 m à 1,60 m La 960 est compatible Isobus. La page d’accueil offre de nombreuses informations Le choix du nombre de couteaux se paramètre depuis la cabine L’opérateur choisit la pression de serrage selon différents diamètre de la balle La visibilité générale sur les éléments est moyenne (filet et pick-up/ameneur) Les roues du pick-up pivotent. Le rouleau tasseur est de série L’ameneur Maxi-Cut 25 est doté de 12/13 où, au maximum, de 25 couteaux Les vis d’alimentation sont fixées sur le même axe que l’ameneur La trappe de décompression s’abaisse sur l’avant comme sur l’arrière de l’ameneur, et également sous les vis d’alimentation Le basculement des 12 ou 13 couteaux est hydraulique La confection de la balle est garantie par trois rouleaux et deux courroies de 57 cm de largeur A l’ouverture du berceau, les panneaux latéraux s’écartent de quelques centimètres et libèrent la balle Le berceau qui supporte le chemin de courroies coulisse sur les panneaux par un roulement L’ouverture complète se fait en moins de 2 secondes Deux rouleaux dont la rotation est libre facilitent la sortie de la balle L’éjecteur est monté sur un ressort et retenu par un amortisseur Une fois fermé, le berceau et les courroies sont couverts par un rideau L’essieu est freiné hydrauliquement Les capots en plastiques s’ouvrent en papillon et facilitent l’accessibilité pour l’entretien Un filet de rechange est stocké de chaque côté de la presse Au transport les roues de jauge du pick-up sont remisées sur l’avant dans un carré

Essai de presses à chambre variable

John Deere S 960

La John Deere S 960 est dotée d’un concept unique sans porte. L’éjection de la balle se fait en 5 secondes, entre... ...

Article du 07/11/2014 rubrique Vidéos

La VB 2160 conçoit des balles d’un diamètre allant de 0,9 à 1,60 m. Le terminal VT 50 est très ergonomique. Il est en couleur et tactile. Il est possible de verrouiller les fonctions via le terminal. La VB est Isobus. Nous l’avons donc connecté au tracteur, lui-même Isobus. Le pick-up est l’un des plus larges du test, soit 193 cm de dent à dent. Les vis de recentrage sont montées sur le même axe que l’ameneur. En cas de bourrage, le fond s’abaisse hydrauliqemenet depuis le poste de conduite. Le rouleau du bas supporte le poids de la balle dans la chambre. La manette rouge permet de déverrouiller les couteaux pour les démonter manuellement. Chaque couteau est doté d’une sécurité mécanique à ressorts. L’éjecteur retient la balle à distance permettant de fermer la porte. La chambre variable se compose de 5 courroies. Le serrage des balles est assuré par un vérin hydraulique de chaque côté de la presse et un ressort à gauche. La pression est gérée manuellement en vissant ou dévissant un limiteur de débit. Le manomètre informe la pression de service. Les capots s’ouvrent en papillon. Les capots sont en acier. La lubrification des chaînes est assurée par une pompe. En cas de bourrage, il est possible de désolidariser l’entrainement de l’ameneur Une fois la balle liée et éjectée, l’ameneur libéré, l’embrayage peut être activé. La visibilité sur le pick-up est bonne. Il est dommage que le capot dissimule le liage.